Гісторыя эвалюцыі фрыкцыйных матэрыялаў аўтамабільных тармазоў

Распрацоўка аўтамабільных тармазных фрыкцыйных матэрыялаў дзеліцца на наступныя тры этапы: першы этап - гэта этап распрацоўкі тармазных матэрыялаў, які ў асноўным складаецца з барабанных тармазоў;другі этап - гэта этап хуткага развіцця тармазных матэрыялаў, пачалі нараджацца многія новыя матэрыялы.Гэты этап - гэта тормаз, які ў асноўным выкарыстоўвае дыскавыя тармазы;трэці этап - гэта этап, калі тармазны матэрыял развіваецца да свайго піку, і гэты этап - гэта тармазы, якія ў асноўным выкарыстоўваюць дыскавыя тармазы, у бясконцым патоку з'яўляецца мноства новых матэрыялаў.

Тэхнічны стандарт і склад фрыкцыйнага матэрыялу аўтамабільных тармазоў

1.1 Тэхнічныя стандарты

Па-першае, належныя і гладкія антыфрыкцыйныя ўласцівасці.Адпаведныя і стабільныя антыфрыкцыйныя ўласцівасці могуць забяспечыць «мяккае» трэнне.Па-другое, выдатная механічная трываласць і фізічныя ўласцівасці.Механічная трываласць можа гарантаваць, што матэрыял не будзе схільны да паломкі і пазбегнуць сур'ёзных наступстваў, якія могуць паўстаць у выніку адмовы тармажэння.Па-трэцяе, нізкі шум пры тармажэнні.У мэтах аховы навакольнага асяроддзя шум ад тармажэння аўтамабіля не павінен перавышаць 85 дБ.Па-чацвёртае, паменшыць знос шасі.Працэс тармажэння павінен пазбягаць зносу і драпін на фрыкцыйным дыску.

1.2 Склад тармазных фрыкцыйных матэрыялаў

Па-першае, арганічныя звязальныя рэчывы.Фенольныя смалы і мадыфікаваныя фенольныя смалы - гэта два вельмі важныя тыпы.Па-другое, матэрыялы, армаваныя валакном.Металічныя валокны замяняюць азбест у якасці асноўнага матэрыялу, а змазачныя кампаненты, напаўняльнікі і мадыфікатары трэння ўбудоўваюцца ў метал і спякаюцца з адукацыяй спечаных фрыкцыйных матэрыялаў тармазоў.Па-трэцяе, напаўняльнік.Гэтую частку складаюць адпаведныя сфармуляваныя рэагенты і рэагенты, якія рэгулююць фрыкцыйныя ўласцівасці.

1.3. Класіфікацыя аўтамабільных тармазных матэрыялаў

(1) Азбеставы фрыкцыйны матэрыял тармазоў: добрыя ўсебаковыя характарыстыкі трэння, высокая тэмпература плаўлення, высокая механічная трываласць і моцная сіла адсорбцыі вылучаюць азбеставыя валокны.З 1970 года яго развіццю перашкаджалі дрэнныя характарыстыкі цеплааддачы і павышаны знос матэрыялаў.
(2) Безазбеставы фрыкцыйны матэрыял на металічнай аснове: фрыкцыйны матэрыял тармазоў, выраблены з кальцыніраванага металу і дробназдробненага металу, складаецца з гэтага матэрыялу.Абпаленае жалеза, медзь і іншыя металы цяжка аддзяліць і лёгка сплавіць.неўжыванне.Наадварот, дробна здробнены металічны фрыкцыйны матэрыял, які складаецца з медзі і жалеза, не выкарыстоўваецца шырока з-за высокага кошту, празмерных этапаў вытворчасці і лёгкага ўзнікнення шуму.
(3) Паўметалічны безазбеставы фрыкцыйны матэрыял для тармазоў: розныя неметалічныя валакна і металічныя валокны значна паляпшаюць устойлівасць да трэння тармазных матэрыялаў, таму яны шырока выкарыстоўваюцца.Аднак яго сталёвыя валокны лёгка іржавеюць і прыводзяць да сур'ёзнага зносу, і іншыя праблемы па-ранейшаму знаходзяцца ў цэнтры ўвагі экспертаў з усіх слаёў грамадства.
(4) Фрыкцыйныя матэрыялы для тармазоў без азбесту на неметалічнай аснове: розныя фрыкцыйныя матэрыялы з вугляроду/вугляроду выйграюць дзякуючы сваёй выдатнай здольнасці да трэння і высокай устойлівасці да выгібу.Але і высокі кошт абмяжоўвае яго прасоўванне.На міжнародным узроўні мая краіна займае лідзіруючыя пазіцыі ў вытворчасці розных вугляродных/вугляродных тармазных матэрыялаў.
(5) Розныя фрыкцыйныя матэрыялы для тармазоў у галіне інжынернай керамікі: характарыстыкі нізкай хуткасці зносу, высокай цеплаёмістасці і антыфрыкцыйнасці прымусілі многіх даследчыкаў выкарыстоўваць гэты неарганічны неметалічны матэрыял для распрацоўкі тармазных матэрыялаў, і быў дасягнуты прагрэс .Аднак яго недахоп у тым, што ён лёгка ламаецца, таксама абмяжоўвае прастору яго прымянення.

Тэндэнцыя развіцця айчынных аўтамабільных тармазных матэрыялаў

У цяперашні час распрацоўка матэрыяльнага складу па-ранейшаму з'яўляецца адпраўной кропкай для даследавання фрыкцыйных матэрыялаў аўтамабільных тармазоў.Нягледзячы на ​​​​тое, што метады вар'іруюцца ў розных краінах, паляпшэнне характарыстык новых фрыкцыйных матэрыялаў і задавальненне патрэб аховы навакольнага асяроддзя па-ранейшаму застаюцца канчатковай мэтай.Згодна з тэорыяй устойлівага развіцця, у цэнтры ўвагі распрацоўкі фрыкцыйных матэрыялаў для тармазоў развіваецца тэндэнцыя нізкага ўзроўню шуму і адсутнасці забруджвання.Гэта развіццё таксама адпавядае сучасным тэндэнцыям і сацыяльным патрабаванням.З хуткім развіццём вытворчых тэхналогій распрацоўка аўтамабільных тармазных матэрыялаў таксама пакажа разнастайныя характарыстыкі.Для аўтамабіляў з рознымі кліматычнымі ўмовамі, рэгіёнамі і функцыямі можна выбраць разнастайныя тармазныя матэрыялы.Такім чынам, прадукцыйнасць тармажэння аўтамабіля можа гуляць высокапрадукцыйны і высокаэфектыўны тармазны эфект.

У нармальных умовах развіццё навукі і тэхнікі з'яўляецца гарантыяй аптымізацыі і дыверсіфікацыі фрыкцыйных матэрыялаў тармазоў, а таксама можа задаволіць патрэбы аўтамабільнай прамысловасці.Недахопы аднаго армаванага валакна непазбежныя, гладкая паверхня шкловалакна цяжка пракрасціся смалой;сталёвы матэрыял цяжка пазбегнуць праблемы іржы;вугляродны матэрыял складаны ў працэсе, высокі ў цане, і яго цяжка прасоўваць.Такім чынам, гібрыдныя валакна сталі цэнтрам даследаванняў розных краін.Сталёвыя валокны, вугляродныя валокны, вугляродныя валокны і медныя валокны могуць выкарыстоўваць розныя перавагі, у поўнай меры раскрыць перавагі валокнаў, знізіць выдаткі і палепшыць прадукцыйнасць.Для таго, каб вырашыць праблему фенольнай смалы пад уздзеяннем высокай тэмпературы, многія прадпрыемствы і навукова-даследчыя ўстановы выкарыстоўваюць іншую больш выдатную сыравіну, такую ​​як бутилбензол, каб зрабіць фенольную смалу адрознай ад папярэдняй шляхам іх актыўных даследаванняў і распрацовак.Такім чынам, такая абноўленая фенольная смала Resin таксама з'яўляецца новым напрамкам для даследаванняў і распрацовак фрыкцыйных матэрыялаў для аўтамабільных тармазоў.

Падвядзіце вынікі

Падводзячы вынік, распрацоўка фрыкцыйных матэрыялаў для аўтамабільных тармазоў з'яўляецца адна за адной у развіцці аўтамабіляў, што адыграла рухаючую ролю ў паляпшэнні эфектыўнасці аўтамабільнага тармажэння.З развіццём новых тэхналогій і новых матэрыялаў тэндэнцыя развіцця фрыкцыйных матэрыялаў для аўтамабільных тармазоў пакажа дыверсіфікацыю і нізкае спажыванне, а ўдасканаленне тэхналогіі матэрыялаў таксама будзе значна спрыяць развіццю фрыкцыйных матэрыялаў для аўтамабільных тармазоў.